《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称《建议》）提出，“建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基”，为加快构建现代化产业体系擘画了新蓝图。连日来，广大退役军人认真学习贯彻党的二十届四中全会精神，紧跟党和国家战略部署，奋斗在产业一线，为现代化产业体系建设贡献“兵力量”。

钢城“兄弟连”

中国退役军人·全媒体见习记者?柯 逸

冬日的草原钢城，在包钢集团厂区内，负责保卫及基层武装工作的退役军人王国飞早早到岗，他说话时腰板挺直，举手投足间尽显军人气度。办公桌上的学习笔记中，密密麻麻写着学习《建议》的心得体会。

“党的二十届四中全会提出，‘建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基’，这为我们退役军人投身实业报国指明了方向。”王国飞说。

包钢集团是国家在“一五”期间建设的重点项目，也是首批质量强国建设领军企业，建有白云鄂博稀土资源研究与综合利用全国重点实验室。在包钢集团，有3200余名像王国飞这样的老兵，从矿山到轧钢生产线，从开采到研发，他们扎根一线，默默奋斗。

距离包头市区200多公里的乌海矿区，有着另外一番景象。在大型机械设备的轰鸣声中，采选作业部生产工长、退役军人黄嵩远头戴安全帽，身穿沾满油污的工作服，正在检查破碎机运行情况。

“设备不检查到位，心里就不踏实，这是当兵时养成的习惯。”1986年入伍的黄嵩远，把部队的工作作风带到了生产一线。他发明的“电动倒链处理堵料法”，将处理破碎机堵料时间从1.5小时缩短到10分钟，使班组产量从9000吨提升到10000吨。在黄嵩远看来，矿区如同另一个“战场”，2016年采选作业部试生产期间，他连续17天坚守在作业现场，每天工作十几个小时。“咱当兵的人，越是艰苦的任务，越要冲锋在前。”

在包钢稀土磁材公司的洁净车间内，被称为“工业维生素”的稀土经过一系列精密工序，变成广泛应用于新能源汽车、风电等领域的磁性材料。生产设备部副部长、退役军人王怀正在检查产品质量。这位2004年入伍的老兵，曾在2008年参与北京奥运会火炬传递安保任务。如今，他的“战场”转移到了稀土新材料研发生产一线。“守护好、利用好稀土资源，就是守护国家战略资源。”王怀说。他和团队通过20多项技术改造，使铈铁硼产品的年产量大幅增长。

夜幕降临，包钢厂区灯火通明。轧钢生产线上，火红的钢坯如同巨龙穿梭；稀土分离车间内，精密仪器运转不停……炉火正旺，钢花飞溅，从保家卫国到实业报国，钢城老兵的故事，开启了崭新篇章。

“铸剑”老兵的报国心

特约通讯员?赵 雷?通讯员?孙崇翔 于紫薇

初冬的辽宁沈阳寒风凛冽，清晨8点，中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司盘轴加工厂已响起铿锵有力的“金属协奏曲”——全国“最美退役军人”、高级技师赵天杨正专注地操作数控车床试制新型零件，金属切削声与测量仪器的“滴答”声交织成奋进的乐章。

作为我国航空发动机研制生产的“国家队”，中国航发集团肩负着突破关键核心技术的重任。党的二十届四中全会通过的《建议》作出“推动科技创新和产业创新深度融合”的战略部署，这在赵天杨的工作中化作具体实践。从设备功能深度开发到关键部件精密加工，他带领团队将创新理念贯穿研发制造全流程，用“不破楼兰终不还”的韧劲攀登技术高峰。

从青涩学徒到技能大师工作站领创人，赵天杨与科研团队完成了27项攻关任务，培养出多位国家级技能竞赛获奖者。谈及成长动力，他目光坚定：“2023年总书记给公司‘李志强班’的重要回信时刻激励着我们。航空发动机是国之重器，必须把核心技术牢牢掌握在自己手中！”

在数字化车间里，智能化设备与传统工匠精神碰撞出新的火花。赵天杨带领团队探索出“加工精度提升法”，使零件加工精度得到显著提升；通过开发设备复合功能，让复杂构件加工效率提升40%。对于“功成不必在我”，这位老兵的理解是：“科技报国没有终点站，每个技术突破都是新起点！”

从军营到车间，变的是战场位置，不变的是报国初心。如今站在新质生产力发展的潮头，赵天杨正带领团队攻关发动机部件制造难题。他们以创新思维重构工艺流程，运用数字孪生技术优化加工参数，让传统制造业焕发科技新生机。

“多一分精度就多一分胜算！”这句镌刻在操作台上的誓言，见证着新时代工匠对产品质量的极致追求。当被问及产业前景时，这位老兵眼中闪烁着光芒：“国家战略为我们指明方向，政策红利持续释放动能。只要我们保持冲锋姿态，‘中国心’必将迸发出更强劲动力！”在科技自立自强的新征程上，“铸剑者”们正以创新为刃、以匠心为盾，续写着航空报国的时代华章。

“产业精兵”的转型路

文/张津榕

岁末天寒，万物静谧。在江苏泰兴，铜基新材料冶炼厂负责人、退役军人徐金章的身影出现在车间里。他一边检查材料精度，一边与夜班组长确认生产进度。

在职工食堂，徐金章与工人们聊起生产线的运转情况。“这里是我的‘情报站’，我习惯利用换班时间，听听大家的想法。”徐金章把管理企业比作带兵打仗，指挥员得站在生产阵地上带头冲锋。

1977年，脱下戎装的徐金章回到家乡，进入冶炼厂工作，从基层保管员开始，一步步踏实前行。1985年，工厂的合作方突然中断原料供应与产品包销，企业陷入危机。艰难时刻，当过兵的徐金章主动请缨，带着新样品辗转千里，在福建厦门的一家绝缘材料厂蹲守多日，用真诚打动了对方，成功拿下第一笔订单，使企业在市场浪潮中站稳了脚跟。

“国内国际双循环”新发展格局下，中小企业如何破局？

“我们走的是‘精兵之路’，打仗要靠好武器、硬本领，闯市场也要有好技术、好产品。”走上创新驱动的转型之路，徐金章组建了一支由教授、高级工程师领衔的核心技术团队，成功突破“气提法”“纳米自组装”等多项关键技术，研发的重质碱式碳酸铜新材料填补了行业技术空白，船舰防污专用氧化亚铜新材料打破国际技术垄断，并斩获第三届全国退役军人创业创新大赛一等奖。

通过不懈努力，徐金章和团队成员将传统冶炼厂建成了国家级专精特新“小巨人”企业。作为活性氧化铜、氧化亚铜行业标准的第一起草单位，企业践行党的二十届四中全会“协同推进降碳、减污、扩绿、增长”要求，采用再生资源绿色生产工艺，每年减少铜矿开采超万吨，处置含铜废水5万吨且无二次污染。企业投入1.4亿元用于技术革新，年产能从1.8万吨提升至2.6万吨，产品远销10余个国家和地区，细分领域占有率逐年提升，在53.39亩的土地上创造出每亩2500万元销售额的亮眼成绩。

党的二十届四中全会提出“巩固壮大实体经济根基”，为“专精特新”企业指明了发展方向。“十五五”规划建议提出，“促进中小企业专精特新发展，培育独角兽企业”。

“‘十五五’期间，国家将推动更多专精特新中小企业成长为独角兽企业。这就是产业体系建设的集结号，也是创新发展的催征战鼓。”已至古稀之年的徐金章依旧壮志满怀，“我们要对标国家战略，继续深耕铜基新材料领域，以现代化产业体系创新推动制造强国建设。”

世纪运河的守护者

中国退役军人·全媒体记者?赵晨冉

清晨的阳光从北部湾的海平面跃出，广西平陆运河马道枢纽60多米深的基坑中，十几座塔吊开始有序运转。施工现场的画面，被沿线1200多个智能监测点、超3000台设备实时推送，带着环境、地质、水文等关键数据，通过数字孪生智慧运河系统，源源不断传回平陆运河建设调度指挥中心。平陆运河集团工程管理部业务经理、退役军人李高正与团队紧盯大屏，守护着施工现场的安全。

党的二十届四中全会提出“构建现代化基础设施体系”，“十五五”规划建议进一步明确提出“健全多元化、韧性强的国际运输通道体系”。作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的运河工程，更是推动广西及西南地区发展的战略动脉。

尽管在部队有10余年的水利水电工程经验，当得知自己将参与这项“世纪工程”时，李高正仍难掩激动：“平陆运河全线134.2公里同期开工，人员多、设备杂，涉及水运、公路、桥梁等多专业协同，高边坡开挖、深基坑施工、大型吊装、水下炸礁等高危作业密集交错，安全管理压力巨大。”在这样的背景下，实现“零重大安全事故、零死亡、零生态环境严重破坏”的目标，考验着每一位建设者。

“一个狭窄的作业面上，常有10余台设备同时运转，既要保安全，又要抢进度。”李高正说。为保障项目安全高效推进，李高正与团队争分夺秒，建立标准化管理机制，实施精细化调度，常态化开展安全巡查。过去几年间，他先后参与实施安全生产治本攻坚三年行动、自然灾害隐患大排查、消防安全集中除患攻坚大整治行动、大型临时设施防垮塌等20多个专项行动，组织常规安全检查30余次，排查各类隐患6600余处。

除了建设者的全力以赴，平陆运河背后还藏着不少新技术、新理念。结合BIM模型、遥感和激光点云等技术的我国首个全生命周期智慧运河数字孪生平台系统，成为运河工程安全的“智能守护者”，可实现AI自动巡检、低空辅助巡航、智能抓拍与分析，实时触发预警并推送至管理人员，形成“发现—预警—处置”闭环管理，所有记录全程可溯，成为人工巡查之外的有力补充。2024年，广西汛期提前。5月10日凌晨，钦州市发布暴雨红色预警。此时，全线最高的188米马道枢纽Ⅱ号边坡刚刚加固完成，面临首次特大暴雨考验。暴雨中，智慧运河系统精准预警边坡变形速率异常。李高正与同事迅速组成抢险突击队，冒雨检查边坡位移与排水系统，最终保障边坡安然无恙。

平陆运河建设同样是一场生态安全实践。“全线土石方开挖总量达3.15亿立方米，相当于近3个三峡枢纽的土石方开挖量。”李高正介绍，团队通过抬填造地、园区回填等方式，实现土石方基本合理消纳利用。在青年枢纽，泄洪闸两侧设有独特的“竖缝式鱼道+鳗鱼道”双通道，为洄游鱼类开辟“生命通道”。在马道枢纽不远处，一座全长240米、宽20米的动物专用桥横跨航道，连接两岸山体，成为野生动物迁徙的安全走廊。古树名木移植保护，红树林异地修复，引进“天鲸号”、“天骅”船等大国重器实施环保疏浚……“我们正在努力建设河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳的绿色运河。”李高正语气坚定。

截至目前，平陆运河已累计完成基本成型航道约110公里，完成率约87.6%，全体运河建设者正朝着2026年底建成通航目标持续奋战。在加快建设交通强国的大背景下，平陆运河承载的不仅是奔涌的江水，更是国家向海图强的坚定步伐。